労働安全衛生対策

災害事例研究 No.116 【林業】

フォワーダが作業道から転落し、運転者がフォワーダの下敷きになって死亡

災害の発生状況

　当該現場においては、４名の作業員で間伐・集材作業を実施していた。
　当日の作業は、先山において作業道作設のための支障木の伐倒、枝払い及びバックホウでの作業道作設であった。
　フォワーダでの集材作業は基本的には土場周辺で行うこととなっていたものの、被災者は、先山が土場からかなり遠いことから、作業開始に当たり、フォワーダの荷台に他の作業員を乗せて先山まで送った後、先山から戻る途中に伐倒して造材された原木を集めつつフォワーダに積載し、土場を目指して運転していた。
　途中、カーブのある地点でスイッチバックにより方向転換し、勾配１２度、幅員４ｍの作業道をバック走行で４６ｍ程進み、次のカーブに差し掛かったところで作業道から転落した。
　フォワーダは６ｍ程斜面を転落し、機体を横にして停止したが、被災者は運転席から放り出されてフォワーダの下敷きになった。
　午後２時３０分、約束の時刻になってもフォワーダが迎えにこないことから、先山から下山してきた同僚たちが、午後３時頃、フォワーダの下敷きとなって死亡している被災者を発見した。
　なお、現場は携帯電話の圏外となっており、また、トランシーバーも所持していなかった。

災害の発生原因

1. 災害発生箇所の作業道は、旋回可能なカーブであるにもかかわらず、原木を積載して後方が見えづらい状況の中、スイッチバックをしたこと。
2. 作業道は、制限勾配（林業・木材製造業労働災害防止規程では、１４度）に近い12度の勾配で４６ｍ作設されていたにもかかわらず、勾配緩和区間を設けていなかったこと。
3. 運転者がシートベルトをしていなかったため、転落時にキャビンから放り出され、下敷きになったこと。
4. トランシーバー等緊急を知らせる通信手段が確保されていなかったこと。

災害の防止対策

1. 作業道を作設する場合、できるだけスイッチバックを設けないようにすること。
2. 制限勾配に近い勾配で作業道を作設する場合は、３０ｍ以上の区間を設けないこと。
   　また、制限勾配に近い勾配の前後には勾配を緩和させる区間を設けること。
3. 運転時には、万一の際に運転者がキャビンから放り出されないように、シートベルトを確実に装着すること。
4. 災害発生時に関係者への連絡等が速やかにできるように、携帯電話の通信可能エリアの明確化、トランシーバーの配備等、連絡が取れる手段について現場ごとに検討すること。
   　また、労働災害が発生した場合の応急の措置及び傷病者の搬送の方法も明確にし、現場作業者に周知すること。
5. フォワーダの荷台に運転者以外の者を搭乗させないこと。
   

〈参　考〉
事業場では、災害発生後、次の職場改善を行った。
プロセッサとバックホウには機体取り付け型のトランシーバーを、フォワーダとグラップルとチェーンソーマンにはハンディタイプのトランシーバーを持たせるように５台購入した。安全面の向上とともに、作業性の向上にも役立っている。
さらに、作業道を適切に維持しつつ、先山への移動にはジープ型乗用車を使用している。